Greater Noida का ये सबसे बड़ा चौक होगा ट्रैफिक जाम से मुक्त, अथॉरिटी बदलेगी डिजाइन
ग्रेटर नोएडा के परी चौक को ट्रैफिक जाम की समस्या से निजात दिलाने के लिए इसे रि-डिजाइन किया जा रहा है। इसके तहत उन सड़कों को चौड़ा किया जाएगा, जो सबसे अधिक व्यस्त रहती है। इसके लिए अगले महीने के अंत में अंतिम रिपोर्ट सौंपी जा सकती है।
ग्रेटर नोएडा का परी चौक (फोटो साभार - ट्विटर)
Greater Noida News: ग्रेटर नोएडा के परी चौक को जल्द ही ट्रैफिक जाम से मुक्ति मिलने वाली है। इसके लिए परी चौक की डिजाइन को बदला जा रहा है। इसके तहत सबसे अधिक व्यस्त रहने वाली सड़कों को चौड़ा करने का निर्णय लिया गया है। जून में इस पर काम शुरू हो जाएगा। डिजाइन बदलने की जिम्मेदारी केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (CRRI) को दी गई है। सीआरआरआई की टीम दो बार फिजिबिलिटी रिपोर्ट को ग्रेटर नोएडा प्राधिकरण के अधिकारियों के सामने पेश कर चुकी है। इस रिपोर्ट में कुछ संसोधन होने के बाद अगले महीने अंतिम रिपोर्ट सौंपी जा सकती है।
रि-डिजाइन के लिए किया गया सर्वे
नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट शुरू होने के बाद परी चौक में ट्रैफिक का दबाव और बढ़ने वाला है। परी चौक पर पहले से ही ट्रैफिक जाम की समस्या रहती है, ऐसे में यहां स्थिति और बिगड़ जाएगी। जिसे देखते हुए परी चौक का डिजाइन बदलने का निर्णय लिया गया है। इसके लिए सीआरआरआई की टीम द्वारा सर्वे किया जा रहा है, कि एयरपोर्ट शुरू होने के बाद किस रोड पर ट्रैफिक का दबाव कितना होगा और इस दबाव को सड़कें झेल सकेंगी या नहीं। परी चौक का रि-डिजाइन तैयार करने में पुलिस और ट्रैफिक विभाग द्वारा भी सुझाव दिए गए हैं।
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इन सड़कों पर रहता है अधिक ट्रैफिक
सीआरआरआई की सर्वे रिपोर्ट के आधार पर ही ग्रेटर नोएडा प्राधिकरण सड़कों के चौड़ीकरण का कार्य करेगा। इसके तहत सिरसा गोलचक्कर से एनएच-24 गाजियाबाद को जोड़ने वाली 130 मीटर सड़क को चौड़ा किया जाएगा। इस रोड के चौड़ीकरण का कार्य शुरू भी कर दिया गया है। वर्तमान में जिन रास्तों पर सबसे ज्यादा ट्रैफिक है, उनमें गाजियाबाद वाया ग्रेनो वेस्ट, सूरजपुर, एलजी चौक और परी चौक शामिल हैं। इसके अलावा ग्रेटर नोएडा के सिरसा गोलचक्कर से शुरू होकर ग्रेनो वेस्ट व गाजियाबाद को जोड़ने वाली 130 मीटर चौड़ी सड़क पर भी अधिक ट्रैफिक की समस्या है। वहीं खेरली नहर सिराहा से सिरसा, कासना और परी चौक पर भी अधिक ट्रैफिक रहता है।
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Pooja Kumari author
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