बालासोर ट्रेन हादसे में 'फेल सेफ' ने भी नहीं किया काम ! आखिर क्या है यह टेक्निक

Balasore Train Accident Reason: शुक्रवार यानी 2 मई का दिन ना सिर्फ ओडिशा के लिए कष्टकारी रहा बल्कि पूरे देश में मातम पसरा। बालासोर के बाहानगा बाजार स्टेशन से कोरोमंडल एक्सप्रेस ट्रेन अप लाइन पर आगे बढ़ी थी कि ट्रेन अप लाइन से लूप लाइन पर जाकर पहले से खड़ी मालगाड़ी ट्रेन से टकराई। जिस समय टक्कर हुई उसी समय डाउन लाइन से एक और ट्रेन से कोरोमंडल एक्स्प्रेस की तीन बोगियां टकराईं और वो ट्रेन भी बेपटरी हो गई। उस हादसे में 275 से अधिक लोगों की मौत हुई है और एक हजार से अधिक लोग घायल हैं। हादसे की जांच सीबीआई कर रही है। लेकिन कयासों का बाजार गर्म है। कोई इसे उपकरणों में खामी तो कोई मानवीय भूल तो कोई साजिश बता रहा है। दरअसल पूर्व रेलवे मंत्री दिनेश त्रिवेदी ने कहा जिस तरह से हादसा हुआ है उससे पहली नजर में साजिश की बू नजर आ रही है। उन्होंने फेल सेफ के सक्रिय होने का हवाला दिया। अब यह क्या इसके बारे में जानना जरूरी है।

पहले के समय में आमतौर पर जब ट्रेन को मेन लाइन से लूप लाइन या लूप लाइन से मेन लाइन पर ट्रैक बदलने का मैनुअल होता था। लेकिन अब मानवीय हस्तक्षेप कम है। मशीनों के जरिए यानी इंटरलॉकिंग सिस्टम के जरिए ट्रैक को लॉक कर दिया जाता है। ऐसे में सवाल यह है कि क्या बालासोर के बाहानगर स्टेशन पर इंटरलॉकिंग सिस्टम काम नहीं कर रहा था। जानकार बताते हैं कि अगर इंटरलॉकिंग सिस्टम में खराबी आती तो फेल सेफ सिस्टम खुद ब खुद सक्रिय हो जाता और उस रूट पर जितने भी सिग्नल्स होते वो सभी रेड हो जाते। यानी कि ट्रेन के पहिए खुद ब खुद रुक जाते। दरअसल फेल सेफ सिस्टम में एक पैनल से दूसरे पैनल को जानकारी नहीं मिलती है लिहाजा उस दशा में सिर्फ और सिर्फ रेड सिग्नल काम करता है। अब जिस तरह से यह हादसा हुआ है उसमें यह कहना कि अत्याधुनिक मशीनें फेल हो गईं गलत होगा। यह निश्चित तौर पर किसी साजिश की तरफ इशारा कर रही है।

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