Anji Khad Bridge: देश का ये पहला केबल रेल ब्रिज है इंजीनियरिंग का नायाब नमूना, 5 प्वाइंट्स में जानिए खासियतें
अंजी खड पुल को शुरू में एक आर्च ब्रिज के रूप में प्रस्तावित किया गया था, जो कि सबसे ऊंचे चेनाब ब्रिज के समान ही डिजाइन किया गया था। जानिए इसकी खासियतें।
देश का पहला केबल-ब्रिज अंजी खड पुल
Rail cable Bridge
अंजी खड पुल को शुरू में एक आर्च ब्रिज के रूप में प्रस्तावित किया गया था, जो कि सबसे ऊंचे चेनाब ब्रिज के समान ही डिजाइन किया गया था। बाद में एक समिति ने सिफारिश की कि जटिल संरचना के कारण ये जगह आर्च ब्रिज के लिए उपयुक्त नहीं है। 2016 में भारतीय रेलवे ने भौगोलिक दिक्कतों को ध्यान में रखते हुए एक केबल-स्टे ब्रिज बनाने का फैसला किया। प्रस्तावित पुल कटरा की तरफ टी2 टनल और रियासी की तरफ टी3 टनल को जोड़ेगा। केबल ब्रिज से कुछ अहम तथ्य जानिए।
- अंजी खड ब्रिज भारतीय रेलवे द्वारा शुरू की गई सबसे कठिन परियोजनाओं में से एक है। यह पुल जम्मू-बारामूला लाइन के कटरा और रियासी खंड को जोड़ेगा।
- पुल जम्मू शहर से सड़क मार्ग से लगभग 80 किमी दूर है। यह हिमालय के सुरम्य पहाड़ों में स्थित है। जटिल, नाजुक और चुनौतीपूर्ण भूगर्भीय विशेषताओं के कारण, आईआईटी, रुड़की और आईआईटी, दिल्ली द्वारा साइट की विशिष्ट जांच की गई।
- उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक परियोजना के कटरा-बनिहाल खंड पर एक केंद्रीय तोरण की धुरी पर संतुलित विषम केबल-स्टे ब्रिज सुरंग T2 और T3 को जोड़ता है।
- पुल की भौगोलिक स्थिति की जटिल प्रकृति के कारण यह काफी मजबूती से बनाया गया है। यह 213 किमी प्रति घंटे की हवा का सामना कर सकता है। पुल उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (USBRL) परियोजना की राष्ट्रीय परियोजना का एक हिस्सा है।
- रिपोर्ट्स के अनुसार, अंजी खड पुल पूरा हो जाने के बाद एफिल टॉवर से भी ऊंचा हो जाएगा। पुल की कुल लंबाई 725 मीटर है, जिसमें केबल से जुड़ा हिस्सा 473.25 मीटर का है। इसमें 96 केबल का सपोर्ट है, जो इसे देश का सबसे लंबा केबल-स्टे ब्रिज बनाता है। एक बार पूरा होने पर पुल पर ट्रेनें 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ सकेंगी।
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