कश्मीर के Katra-Banihal Rail Section पर रेलवे ने हासिल की ये बड़ी उपलब्धि

ये देश की चौथी सबसे लंबी रेल परिवहन सुरंग है (प्रतीकात्मक फोटो)

Katra-Banihal Rail Section Updated News :कटरा-बनिहाल खंड पर संगलदान और सुंबर स्टेशनों के बीच चौथी सबसे लंबी सुरंग (10.2 किमी) T-48 का ब्रेकथ्रू पूरा हो गया है, जो राष्ट्रीय महत्व की इस परियोजना पर हासिल की गई एक और उल्लेखनीय उपलब्धि है, ये देश की चौथी सबसे लंबी रेल परिवहन सुरंग है, ये रेल विभाग की बड़ी कामयाबी मानी जा रही है।

उत्तर रेलवे ने मंगलवार को यूएसबीआरएल परियोजना (USBRL project) के कटरा-बनिहाल खंड पर संगलदान और सुंबर स्टेशनों के बीच भारतीय रेलवे की चौथी सबसे लंबी सुरंग टनल टी-48 को तोड़कर एक बड़ी कामयाबी हासिल की।

उत्तर रेलवे के प्रवक्ता के अनुसार, ब्रेक-थ्रू के दौरान सुरंग की लाइन और स्तर ठीक-ठीक हासिल किया गया था। घोड़े की नाल के आकार की सुरंग उत्तर की ओर सुंबर स्टेशन यार्ड और दक्षिण की ओर धरम गांव चिनजी नाला में ब्रिज नंबर 1 को जोड़ती है। सुरंग के अंदर ढ़ाल 80 में 01 है, सुरंग का उत्खनन कार्य दो छोरों धर्म प्रवेश दरवाजा (328 मीटर) और कोहली प्रवेश (829 मीटर) से शुरू किया गया था।

टनल टी-48 एक ट्विन-ट्यूब टनल (twin-tube tunnel) है जिसमें एक मुख्य टनल (10.186 किमी) और एक एस्केप टनल (9.788 किमी) है जो 24 क्रॉस-पैसेज से जुड़ी है। प्रवक्ता ने बताया कि सुरंग का निर्माण अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप किया गया है, आपात स्थिति में बचाव एवं राहत कार्यों के लिए प्रावधान किया गया है।

इस जगह पर खनन बेहद चुनौतीपूर्ण कार्य सुरंग टी-48 के दक्षिणी छोर पर युवा हिमालय के रामबन फॉर्मेशन और मुरी थ्रस्ट से होकर गुजरती है, जहां चिनजी नाला टी-47पी-2 और टी-48पी-1 के बीच से गुजरता है। चिनाब नदी की सहायक नदियाँ जैसे भीमदासा, बगदीशा और कोहली नाला इसके साथ गुजरती हैं, जिससे खनन एक बहुत ही चुनौतीपूर्ण कार्य है। सुरंग का निर्माण न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) द्वारा किया गया है, जो ड्रिल और ब्लास्ट प्रक्रियाओं की एक आधुनिक तकनीक है।

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