Vande Bharat Express: अपनी वास्तविक रफ्तार से कोसों दूर है वंदे भारत ट्रेन, 180 kmph पर नहीं चलने की वजह रेलवे ने बताई

चेन्नई में तैयार होते हैं इसके कोच

बता दें कि वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन इलेक्ट्रिक मल्टिपल यूनिट ट्रेन है जिसे भारतीय रेलवे संचालित कर रहा है। इस ट्रेन का डिजाइन रिसर्च डिजाइन एवं स्टैंडर्ड्स ऑर्गनाइजेशन (RDSO) ने किया है जबकि इसके कोचों का निर्माण चेन्नई में इंटेग्रल कोच फैक्टरी (ICF) की ओर से किया गया है।

नई दिल्ली-वाराणसी के बीच सबसे तेज दौड़ती है यह ट्रेन

आरटीआई के जवाब में कहा गया है कि मुंबई सीएसएमटी-साईनगर शिर्डी वंदे भारत एक्सप्रेस की रफ्तार सबसे कम है। यह ट्रेन करीब 64 किलोमीटर प्रतिघंटे की रफ्तार से चलती है। जबकि नई दिल्ली और वाराणसी के बीच चलने वाली देश की सबसे पहली वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन की रफ्तार औसतन 95 किलोमीटर प्रतिघंटे है। जबकि दूसरे स्थान पर रानी कमलापति (हबीबगंज) और हजरत निजामुद्दीन वंदे भारत ट्रेन की औसत रफ्तार 95 किलोमीटर प्रतिघंटे है। अधिकारियों का कहना है कि वंदे भारत ट्रेनों की औसतन रफ्तार राजधानी और शताब्दी ट्रेनों से बहेतर है।

अधिकतम गति बनाकर नहीं रख सकते -रेलवे

रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, ‘यह बात समझनी होगी कि परिवहन का कोई भी साधन अपनी पूरी यात्रा में अधिकतम गति बनाकर नहीं रख सकता। यह जिस सतह पर चल रहा है, उसकी स्थिति बड़ा कारक होती है। प्रत्येक खंड में वंदे भारत ट्रेन की औसत गति उस खंड में चलने वाली सबसे तेज ट्रेन से अधिक है। उदाहरण के लिए यह आगरा कैंट और तुगलकाबाद के बीच 160 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम स्वीकार्य रफ्तार से दौड़ती है।’

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