Bareilly Metro: बरेली में दौड़ेगी मेट्रो! हाईटेक होंगे 20 स्टेशन; AC ट्रेन से मिनटों में नाप देंगे शहर का ओर-छोर

नोएडा, लखनऊ, कानपुर और आगरा में मेट्रो संचालन के बाद राज्य के गोरखपुर, मेरठ, प्रयागराज के साथ बरेली में भी मेट्रो ट्रेनें चलाई जाएंगी। फिलहाल, बरेली में मेट्रो कॉरिडोर के निर्माण के लिए खबर सामने आई है। राइट्स के सर्वे के बाद साल 2031 की जनसंख्या के आधार पर 22 किलोमीटर कॉरिडोर निर्माण के लिए सहमति मिल चुकी है। इसके लिए 15 मार्च तक डीपीआर आने की बात कही जा रही है। अगर, सबकुछ ठीक रहा तो साल 2027 तक निर्माण कार्य शुरू होगा और साल 2030 तक इसका काम पूरा कर लिया जाएगा और साल 2031 तक लोगों का मेट्रो ट्रेन में सफर करने का सपना पूरा हो जाएगा।

जानकारी के मुताबिक, 2 रूटों नाथ सिटी एक्सटेंशन और चौकी चौराहा से फन सिटी तक मेट्रो कॉरिडोर का काम शुरू होगा। राइट्स अपनी रिपोर्ट्स में लाइट मेट्रो और मेट्रो परियोजना वाले रूट के लिए मिट्टी का परीक्षण कर चुका है। इन दो प्रस्तावित रूटों पर अगर दो कोच वाली लाइट मेट्रो चलती है तो रोजाना प्रति घंटे 19 हजार लोग यात्रा कर सकेंगे। साल 2056 में 32,400 यात्री मेट्रो में सफर कर सकेंगे।

बरेली विकास प्राधिकरण (BDA) और रेल इंडिया टेक्निकल एंड इकनॉमिक सर्विस (राइट्स) के बीच मेट्रो को लेकर लगातार बात चल रही है। डीपीआर पहले जनवरी माह में आने वाली थी, लेकिन सर्वे और अन्य कुछ कार्य शेष रह गए थे, लिहाजा डीपीआर आने में टाइम लग रहा है। राइट्स के इंजीनियर अबतक हुए सर्वेक्षण से आई रिपोर्ट के समन्वित कर रहे हैं। इसी आधार पर डीपीआर को अंतिम रूप दिया जाएगा। बैठक में डीपीआर का अध्ययन किया जाएगा। रिपोर्ट में तय रूट या अन्य जरूरी चीजों पर बदलाव भी हो सकते हैं, जिसके बाद फाइनल डीपीआर शासन को भेजी जाएगी। राज्य सरकार परीक्षण के बाद डीपीआर दिल्ली भेजेगी। इससे पहले एएआर और डीपीआर तैयार करने के लिए संबंधित एजेंसी की ओर से कम्मप्रेहनसिव मोबिलिटी प्लान (सीएमपी) के डाटा के आधार पर दो कॉरिडोर प्रस्तावित किए गए थे। कयास लगाए जा रहे हैं कि डीपीआर इत्यादि बनने के बाद उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (UPMRC) प्रोजेक्ट निर्माण का कार्य शुरू कर सकती है।

शहर को दो रूटों पर लाइट मेट्रो चलाई चलाई जाएगी। इसके पहले चरण में 12 और दूसरे चरण में 9 किमी. का लाइट मेट्रो कॉरिडोर बनाया जाएगा। प्रस्तावित लाइट मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए 3000 करोड़ का बजट तय किया गया था। लेकिन, समय से परियोजना को आगे नहीं बढ़ाया जा सका। लिहाजा, अब बजट बढ़कर 6,000 करोड़ पहुंच गया है। मेट्रो प्रोजेक्ट पर(वैकल्पिक विश्लेषण रिपोर्ट) और डीपीआर (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) बनाने को लेकर सभी संभावनाओं पर विचार विमर्श जारी है।

लाइट मेट्रो परियोजना की एएआर और डीपीआर तैयार करने के लिए नियुक्त कसल्टेंट एजेंसी मेसर्स राइट्स लिमिटेड ने कॉम्प्रिहेंसिव मोबिलिटी प्लान (सीएमपी) प्रस्तुत किया गया था। उधर, एजेंसी ने प्लान के मुताबिक, प्रोजेक्ट के पहले और दूसरे चरण के लिए प्रस्तावित कॉरिडोर का खाका पेश किया गया था। इस पर सभी विभागों ने अपनी सहमति व्यक्त की थी। बीडीए उपाध्यक्ष मनीकंडन ए के मुताबिक, कमिश्नर की अध्यक्षता वाली कमेटी के समक्ष राइट्स की रिपोर्ट्स रखी जाएगी। इसके बाद डीपीआर तैयार की जाएगी। बरेली की जनता को जल्द ही शहर में लगने वाले जाम के झाम से निजात मिलेगा।

पहले चरण में एयरपोर्ट से पीलीभीत बाईपास, सेटेलाइट बस अड्डा होते हुए बरेली जंक्शन तक कॉरिडोर बनाने पर विचार किया गया था। इस रूट पर कुल 20 स्टेशन प्रस्तावित किए गए थे। उस समय प्लान शासन को भेजा गया था, लेकिन उस पर कोई सुनवाई नहीं हुई। इसमें कई तरह के अवरोध सामने आ रहे थे। अब दो साल बाद सभी रूट पर आने वाली बाधाओं के समाधान का प्लान बनने के बाद प्रोजेक्ट को धरातल पर उतारने की कवायत शुरू हुई है।

बरेली लाइट मेट्रो के पहले चरण में 12 किमी का कॉरिडोर विकसित किया जाएगा। यह कॉरिडोर रेलवे जंक्शन से चौकी चौराहा-सेटेलाइट बस अड्डा, रुहेलखंड यूनिवर्सिटी, फन सिटी, बैरियर टू तिराहा तक बनाया जाएगा। वहीं, दूसरे चरण का कॉरिडोर चौकी चौराहा, अयूब खां चौराहा, कुतुबखाना चौराहा, कोहाड़ापीर तिराहा, डेलापीर तिराहा, आईवीआरआई बैरियर टू तिराहा तक जाएगा। इस पूरे ट्रैक की लंबाई 9.5 किलोमीटर होगी। भविष्य को ध्यान में रखते हुए इस कॉरिडोर को चौकी चौराहे से रामपुर रोड पर सीबीगंज और उधर, बदायूं रोड पर साउथ सिटी तक विकसित करने का प्रस्ताव है।

बरेली में रेड लाइन (Bareilly Red Line Metro) और ब्लू लाइन (Bareilly Blue Line Metro) प्रस्ताविक मेट्रो के निर्माण से शहर के बीच लगने वाले ट्रैफिक से निजात मिलेगा। इसमें भूमिगत और एलिवेटेड रूट बनाए जा सकते हैं। साथ ही सिटी बस के रूटों पर आने वाली समस्याएं खत्म होंगी और शहर में लगने वाले जाम के झाम से भी निजात मिलेगी। इसके अलावा मेट्रो के आसपास विभिन्न आउटलेट इत्यादि खुलने से लोगों को सहूलियत होगी।