Titan Submersible में आंतरिक विस्फोट ! क्या डिजाइन में थी खामी

गहराई पर चलने वाली पनडुब्बियों और पनडुब्बियों में उच्च उपज शक्ति के साथ एक ही धातु सामग्री से बना दबाव पोत होता है। यह आमतौर पर अपेक्षाकृत उथली गहराई (लगभग 300 मीटर से कम) के लिए स्टील या अधिक गहराई के लिए टाइटेनियम होता है।एक टाइटेनियम या मोटे स्टील का दबाव पोत आमतौर पर एक गोलाकार आकार का होता है जो 3,800 मीटर पर आप जिस गहराई पर टाइटैनिक का मलबा है, उस कुचलने वाले दबाव का सामना कर सकता है।जिसकी आप उम्मीद कर सकते हैं।हालांकि टाइटन अलग था। इसका दबाव पात्र टाइटेनियम और मिश्रित कार्बन फाइबर के संयोजन से बना था।यह संरचनात्मक इंजीनियरिंग परिप्रेक्ष्य से कुछ हद तक असामान्य है? क्योंकि टाइटेनियम और कार्बन फाइबर काफी भिन्न गुणों वाली सामग्रियां हैं।टाइटेनियम में लोच होता है, वायुमंडलीय दबाव में वापसी के बाद किसी भी मापनीय स्थायी तनाव के बिना तनाव की एक विस्तृत श्रृंखला के अनुकूल हो सकता है। यह दबाव बलों के साथ तालमेल बिठाने के लिए सिकुड़ता है और इन बलों के कम होने पर फिर से फैलता है। दूसरी ओर, कार्बन-फाइबर मिश्रित अधिक कठोर होता है और इसमें समान प्रकार की लोच नहीं होती है।

हम केवल अनुमान लगा सकते हैं कि इन दो प्रौद्योगिकियों के संयोजन के साथ क्या हुआ, जो दबाव में गतिशील रूप से समान व्यवहार नहीं करते हैं।लेकिन हम लगभग निश्चित रूप से कह सकते हैं कि इन सामग्रियों के बीच अंतर के कारण अखंडता में कुछ प्रकार की हानि हुई होगी। एक मिश्रित सामग्री संभावित रूप से प्रदूषण से पीड़ित हो सकती है, जिससे सुदृढीकरण की परतें अलग हो जाती हैं।इससे एक खराबी पैदा हो गई होगी जिससे पानी के नीचे के दबाव के कारण तत्काल विस्फोट हो गया। एक सेकंड से भी कम समय में जहाज - पानी के 3,800 मीटर स्तंभ के भार से नीचे धकेला जा रहा था।

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